貝寧在西非中南部，原名達荷美，屬于前法國殖民地。貝寧海運屬于西非海運。貝寧海運主要指科特努海運。從深圳到科托努海運的船公司有：CMA、MSK、PIL、SAF等，船期是29天，目的港可以申請14天免柜期，屬于直航。

        發貨至貝寧科托努港貨物都須申請電子貨物跟蹤單BESC/BSC。BESC也被稱為ECTN。中文叫電子貨物跟蹤單或進口貨物清單。在做貝寧海運時須要做該文件，如果不辦理可能導致起運港船公司無法出具提單或者目的港收貨人無法清關。

       貝寧北與尼日爾相鄰，西北與布基納法索接壤，西和多哥相接，南瀕幾內亞灣，東靠尼日利亞，海岸線長125公里。那么，從深圳到貝寧海運對鄰近國家的海運有一定的影響。南部沿海為寬約100公里的平原。中部為海拔200－400米波狀起伏的高原。韋梅河是全國最大河流。西北部的阿塔科拉山海拔641米，為全國最高點。沿海平原為熱帶雨林氣候，中部和北部為熱帶草原氣候，高溫多雨。貝寧是世界最不發達國家之一，經濟以農業為主，盛產棕櫚油。全境南北狹長，南窄北寬。

        2008年，貨物吞吐量達699.84萬噸。政府正在建設格洛基貝旱港以緩解科特努港飽和壓力,并將在維達新建一大型深水港。這樣的海岸線，對從深圳到貝寧海運起到很大的幫助。轉口貿易十分活躍，到港貨物70%轉銷到尼日利亞以及尼日爾、布基納法索等內陸國家。由于海岸線較長，貝寧海運的動力也相當了得。國民經濟支柱產業，其產值約占國內生產總值40%，收入占到國家預算收入60-80%，2011年主要進口對象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等。貝寧海運的發展對本國農業起到很大的促進作用，主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級產品，進口日用消費品、機械設備、燃料等。

       鴻海國際貨代一直專注非洲海運，對于貝寧海運等西非海運業務相當熟悉。定會給到客戶最合理的服務。